Was sich darunter befindet, sollte Sie genauso begeistern, wie das was drauf steht.
Masterlift 2.35 NxT TR Saa - Die Zahnstangen-Lösung:
Die doppelt teleskopierbaren Schwenkarmlastaufnahmen überzeugen durch eine sehr niedrige Unterschwenkhöhe, die selbst die Aufnahme von flachen Sportwagen problemlos möglich machen.
Reifen und Felgen werden durch die abgerundete Form des Chassis der Lastaufnahme bestmöglich geschützt.
Die standardmäßig verbaute innenliegende Schwenkarmverriegelung schützt zuverlässig vor äußeren Einflüssen.
Auch die starken Zylinder mit Durchmesser 140 mm sind auf langlebige Funktionalität ausgelegt und runden das hohe Qualitätsniveau, das einen geringen Wartungsaufwand gewährleistet, noch weiter ab.
Selbst bei Stromausfall lässt sich die Hebebühne dennoch dank pneumatischem Notablass problemlos absenken.
Die optisch wie technisch gleichermaßen überzeugende Steuerung ergänzt das Bild der Masterlift 2.35 NxT Saa perfekt.
Benefits
Zahnstange
Die Zahnstange kommt als alternatives Synchronisations- und Sicherungselement bei schwierigen Einbausituationen ins Spiel, wo Röhreneinbau statt Stahlwanne das Mittel der Wahl ist, und bietet darüber hinaus auch noch Flexibilität bei den Kolbenabständen.
Aluminiumführung
Die Führung besteht aus eloxiertem Aluminium und ist damit optimal gegen Verschleiß und Korrosion geschützt und wird in den Tragrahmen geklemmt. Die Kopfplatte kann bei Bedarf angepasst werden, was den Einbau in Fremdwannen erleichtert.
Mittelabdeckung
Die Mittelabdeckung aus eloxiertem Aluminiumstrangpressprofil und umlaufender Gummidichtung ist nicht nur feuchtigkeitsunempfindlich, sondern sie fängt auch die enormen Kräfte, die beispielsweise beim Batterieausbau auf die Abdeckung wirken, sicher auf.
Aggregat mit Unterölmotor für Unterflur-Hebebühnen
Hochwertiges Hydraulikaggregat mit Unterölmotor, geringem Stromverbrauch, effizienter Ölfilterung und serienmäßigem pneumatischen Notablass.
DT-SPS Steuerung - für alle Unterflur-Hebebühnen
Programmierbare Drucktastensteuerung mit pneumatischem Notablass, Hubhöhe und CE-Stop individuell einstellbar, Fehlercode über Signaltonfolge.
Beschreibung
Standardlackierung:
- Chassis: RAL 7016
- Arme: RAL 3020 - optional mit KTL Beschichtung
Tragrahmen:
- Standard: komplett feuerverzinkt
- inkl. grundiertem Rohranschlussrahmen für KG-Rohre
Standard:
- Grundsätzlich selbsttragende Ausführung
Ausführungen
Einbauvarianten:
- Fußbodenaufliegender Einbau
- Fußbodenbündiger Einbau
- Deckeneinbau
Optionen
- Umfangreiches Steckpilzprogramm, je nach Fahrzeugtyp
- Radgreifer
- Sonderlackierung auf Anfrage
Empfehlungen
| BMW I Mini |
Technische Daten
| Tragfähigkeit, bis | 3.500 kg |
| Hubhöhe | 2.006 mm |
| Nutzhöhe | Sport: 2.084 - 2.116 mm Uni: 2.101 - 2.180 mm |
| Zylinderdurchmesser (hv) | 2 x 140 mm |
| Kolbenabstand | 2.600 mm |
| Hub-/Senkzeit | ~ 30 sec. |
| Fundamenttiefe | 800 mm |
| Aggregat | 3 kW |
| Hydraulikölmenge | 10 l |
| Anschlusswerte | 230/400 V / 50 Hz / 16 A |
Schwenkarmlastaufnahme
| Gesamtbreite | 3000 mm |
| Serienausstattung Steckpilz/Aufnahme Nr. | Uni: 16007 I 95 - 174 mm Sport: 16006 I 78 - 110 mm |
| Lichte Durchfahrbreite | 2.460 mm |
| Unterschwenkhöhe | Uni 95 - 174 mmSport: 75 - 110 mm + 50 mm Aufn.-Erhöhung |
| Schwenkarmlänge min./max. | 658 - 1.313 mm |
| Einsteckhöhe im Schwenkarm | 55 mm |