Ce qui se trouve en dessous devrait vous impressioner autant que ce qui est dessus.
Masterlift 2.35 NxT Pv:
Le Masterlift 2.35 NxT Pv est parfaitement adapté à la prise rapide et confortable de véhicules.
Les plateformes de levage Premium sont fabriquées dans un matérial massif très solide et rigide, ce qui garantit un haut niveau de stabilité. Ils sont galvanisés et peints. Ça a l’air super et fonctionne très bien! Nous proposons également une version économique faite d'un profilé soudé et galvanisé à chaud.
Différentes longueurs de plateformes de levage, équipés dans la version Premium en standard de la fonction xy, font du Masterlift 2.35 NxT l'assistant parfait dans votre atelier. En option, la fonction xy peut être remplacée par des supports de levage ajustable en longueur.
Les patins en caoutchouc maniables, antidérapants et ajustés garantissent que le véhicule est soulevé avec une précision extrême.
Les vérins robustes de 140 mm de diamètre sont également conçus pour une fonctionnalité durable et de très haut niveau de qualité, ce qui garantit de faibles exigences d’entretien.
Même en cas de panne de courant, le pont élévateur peut quand même être abaissé sans problème grâce à la descente d'urgence pneumatique.
Le profil de Masterlift 2.35 NxT Pv est complété parfaitment par un système de contrôle à la fois convaincant visuellement et techniquement.
Avantages
Châssis et sous-boîtier
Le châssis galvanisé à chaud pour le système de serrage du nouveau guide est boulonné (départ usine) au sous-boîtier. Cependant, le cadre de serrage peut également être utilisé sans le sous-boîtier pour différentes variantes d’installation, par exemple l’
Guide en aluminium
Le guide est en aluminium anodisé et est donc protégé de manière optimale contre l’usure et la corrosion, et est serré dans le cadre. La plaque de tête peut être ajustée, si nécessaire, ce qui facilite l’installation dans des cassettes tierces.
NxT cylindres inversé
Les vérins robustes chromés d’un diamètre de 140 mm sont parfaitement adaptés aux véhicules de plus en plus lourds. Avec le cylindre d’entraînement à purge automatique, le volume d’huile n’est que de 10 litres par pont.
Description
Couleur standard:
- Pv Premium: galvanisé et peint - RAL 9006
- Pv Standard: galvanisé à chaud, sans peinture
Cadre de support:
- Standard : entièrement galvanisé à chaud
Sous-cassette
- Standard : peint
- En option : galvanisé à chaud ou enduit de matériel synthétique
Versions
- Version autoportante, sans charge sur le fond de la cassette
- Version au sol
Variantes d'installation:
- Installation posée sur sol
- Installation encastrée (seulement pour Pv Premium)
- Installation sur plancher
Options
- Différentes variantes de plateformes de levage
- Câles d‘appui de différentes hauteurs
- Ventilation active des cassettes
- Surveillance de l‘humidité dans la cassette
Recommandations
| Mercedes-Benz |
| BMW / Mini |
| Volkswagen Group |
Données techniques
| Capacité de levage, jusqu'à | 3.500 kg |
| Course | 1.915 mm |
| Hauteur de travail | 1.980 mm + câles en caoutchouc |
| Diamètre du cylindre | 2 x 140 mm |
| Distance entre vérins | 1.550 mm |
| Temps de montée / descente | ~ 30 sec. |
| Profondeur de la fondation | 2.640 mm mm |
| Groupe moto-pompe | 3 kW |
| Fluide hydraulique | 10 l |
| Branchement | 230/400 V / 50 Hz / 16 A |
Plateforme
| Longueur totale, min. - max. | 140-200: ~ 1.400 - 2.000 mm 160-220: ~ 1.600 - 2.200 mm 170-240: ~ 1.700 - 2.400 mm |
| Hauteur de passage | 65 mm |