Caractéristiques et avantages

Guide en aluminium

Le guide est en aluminium anodisé et est donc protégé de manière optimale contre l’usure et la corrosion, et est serré dans le cadre. La plaque de tête peut être ajustée, si nécessaire, ce qui facilite l’installation dans des cassettes tierces.

Dispositif de synchronisation

Le dispositif de synchronisation et de sécurité optimisé sous la forme d’un levier de synchronisation cathodique revêtu qui peut être adaptée aux différentes distances de piston via des pièces de connexion ; La nouvelle norme standard est de 1550 ou 2600

Crémaillière dentée

La crémaillère dentée est utilisée comme élément de synchronisation et de sécurité alternatif dans les situations d’installation difficiles, où l’installation de tubes au lieu de cassette est le choix, et offre également une flexibilité en termes de dista

Couvercle de cassette

Le nouveau couvercle de cassette composé d’un profilé en aluminium extrudé anodisé et d’un joint en caoutchouc tout autour est non seulement résistant à l’humidité, mais il absorbe également en toute sécurité les énormes forces qui agissent sur le couverc

Châssis et sous-boîtier

Le châssis galvanisé à chaud pour le système de serrage du nouveau guide est boulonné (départ usine) au sous-boîtier. Cependant, le cadre de serrage peut également être utilisé sans le sous-boîtier pour différentes variantes d’installation, par exemple l’

Installation autoportante

Une suspension stable et mince pour une installation autoportante lors du support sur le sol de la cassette n’est pas possible. La suspension peut être installée ultérieurement à tout moment simplement en la vissant au tube de guidage; Idéal pour une inst

Construction unique de colonnes soudées

Construction unique des colonnes soudées pour une stabilité exceptionnelle, plus étroite mais plus solide que la concurrence

Fonctionnement silencieux grâce au chariot de levage sur roulettes

Un fonctionnement silencieux, une faible sollicitation des moteurs, une consommation d'électricité réduite et donc des coûts moindres sont garantis par le chariot de levage sur roulement à rouleaux grâce au faible frottement dans la colonne.

La vis laminée à froid

La vis laminée à froid, associée au jeu d'écrous en synthétique spécial, assure une sécurité maximale et une longue durée de vie.

Verrouillage solide et interne du bras pivotant

Le solide verrouillage interne des bras pivotants protège des salissures et de l'humidité et offre ainsi une grande sécurité de fonctionnement.

Système de sécurité

Un système de sécurité veille à ce que le pont élévateur s'arrête automatiquement lorsqu'il s'abaisse sur un obstacle.

Synchronisation électronique

Pendant tout le processus de levage, la synchronisation électronique est surveillée et régulée par une comparaison des implusions sur les deux colonnes.

Commande

Un design simple et clair de la commande.

Configuration des bras

Assez plat pour les voitures de sport et assez solide pour soulever des véhicules jusqu'à 3,5 tonnes.

Finition optimale des surfaces

Les chemins de roulement des modèles Major 4.40 / 4.55 sont sablés et revêtus par poudre en standard, ce qui leur donne un aspect durablement soigné.

Une unité de commande parfaite

Le Major marque des points grâce à une commande visuellement attrayante et intuitive. Tous les câbles et tuyaux sont joliment et solidement dissimulés dans un tuyau de raccordement flexible mais solide.

Hauteur de levage confortable

Avec les Major 4.40 & 4.55, nous atteignons une hauteur de levage particulièrement confortable de 2,0 m. Ainsi, un travail ergonomiquement parfait est garanti, même pour les mécaniciens de grande taille.

Profil des chemins de roulement forts

Les Major 4.40 & 4.55 sont dotés du profil de chemin de roulement le plus stable du marché, grâce à un pliage unique du profil sur les côtés et à une épaisseur de paroi de 6 mm.

Verrouillage pneumatique des plaques pivotantes

Cylindre du levage auxiliaire

Le puissant cylindre situé sous le levage auxiliaire soulève le véhicule à sa hauteur maximale de 500 mm en très peu de temps.

Levage auxiliaire avec extension

Le levage auxiliaire peut soulever aussi bien les petits véhicules comme la VW Up/Z4 / Z3 que les véhicules standard comme le T7 (court).

Éclairage du chemin de roulement à LED magnétique

Flexibilité maximale pour l'éclairage sous le véhicule pris en charge grâce à l'éclairage magnétique à LED du chemin de roulement.

Cadre de base stable et galvanisé

Le cadre de base galvanisé convainc par sa grande stabilité et garantit ainsi un guidage optimal des ciseaux sur des blocs de glissement.

Cliquet de sécurité - levage auxiliaire

Le levage auxiliaire dispose également d'un cliquet de sécurité mécanique pour un maximum de sécurité.

Variantes de levage

Selon les besoins du client, la solution adéquate est disponible pour combler rapidement les différences de hauteur, avec le CF ou le CF-08. Ou simplement et rapidement avec la variante F.

Cliquet de sécurité

Le cliquet de sécurité mécanique garantit un maximum de sécurité. Dès que le pont élévateur s'arrête, il se met automatiquement dans la position de sécurité suivante.

Protection de butée de porte

La butée de porte douce protège aussi bien la peinture que la carrosserie du véhicule. L'angle d'ouverture de la porte n'en est pas affecté.

Moteur puissant

La force du moteur est transmise à la vis par une puissante courroie trapézoïdale. Caché sous un design stylé, le moteur est le garant d'un levage fiable.

Une liaison optimale

Levage et abaissement sans friction et parfaitement synchronisés par l'intermédiaire d'une barre de synchronisation divisés et flexible, entièrement sans entretien ni usure.

Un guidage solide

Guides en aluminium solides et anticorrosion pour une esthétique durablement attrayante, à une hauteur optimale pour une stabilité maximale.

Principe du cylindre inversé - pour tous les ponts élévateurs à vérins

Cylindre inversé chromé dur avec guidage précis du piston par bandes coulissantes, faible quantité de liquide hydraulique écologique, pratiquement sans entretien.

Commande PLC à boutons poussoirs - pour tous les ponts élévateurs à vérins

Commande à bouton-poussoir programmable avec purge pneumatique d'urgence, hauteur de levage et arrêt CE réglables individuellement, code d'erreur par séquence de signaux sonores.

Cassettes en acier

Cassette d'installation étanche aux liquides avec certificat d'étanchéité dans de nombreuses versions pour des situations de montage particulières ; prémontage de l'unité de levage en usine possible sur demande.

Groupe avec moteur immergé dans l'huile pour pont élévateur à vérins

Groupe hydraulique de haute qualité avec moteur sous huile, faible consommation électrique, filtration efficace de l'huile et purge pneumatique d'urgence de série.

Plateforme de levage

Plateforme de levage particulièrement stable en profilé soudé, alternativement en matériau plein, disponible en différentes longueurs avec têtes de levage réglables en longueur et en option avec têtes en xy.

Structure du chemin de roulement ML Combi Check-in

Construction de chemin de roulement particulièrement plate avec revêtement périphérique en aluminium et éclairage LED, butée automatique contre le roulement et angle d'accès réduit, parfait pour les voitures de sport.

Structure des chemins de roulement pour pont élévateur à 4 vérins

Surfaces de roulement de haute précision, les surfaces fonctionnelles sont galvanisées par injection, sur demande l'ensemble de la surface de roulement, les pièces de compensation et les plaques coulissantes sont fixées par une crémaillère en acier inoxyd

Alimentation en air du cric (breveté)

Cric d'essieu peu encombrant et extrêmement résistant à l'usure, de faible hauteur, sans tuyau spiralé "noué", facile à entretenir et utilisable pour toute longueur de chemin.

Plateaux coulissants de haute précision pour les plates-formes de géométrie OEM

Plaques coulissantes de haute précision pour les plates-formes de géométrie OEM, fonctionnement absolument souple, avec revêtement antidérapant ; fixation de la plaque de base par crémaillère et joint à brosse pour la protection contre l'humidité et la sa

Commande PLC à boutons poussoirs pour pont élévateur à 4 vérins - Fonctions supplémentaires pour pont élévateur à 4 vérins

Commande PLC à boutons poussoirs pour pont élévateur à 4 vérins - Fonctions supplémentaires pour pont élévateur à 4 vérins

Flexible, évolutif, large gamme de produits

Bancs de freinage à rouleaux, de la voiture au camion, de construction compacte, en système modulaire, de 4 à 18 tonnes, adaptés à de nombreuses fondations existantes.

Technique moderne, répond aux exigences des constructeurs automobiles

Platine pouvant être mise à jour pour répondre de manière durable aux modifications - même de nombreux constructeurs automobiles - et pouvant être complétée à tout moment par d'autres options.

En version PC ou analogique

Disponible en version PC ou analogique, les bancs de freinage à rouleaux peuvent être transformés en ligne de contrôle ou complétés par d'autres options, possibilité d'installer ultérieurement des cellules de pesage sans modifier les fondations.

Haute fonctionnalité avec des solutions brevetées

EDOS (Easy Drive Out System) simplifie la sortie du banc d'essai dans les deux sens de circulation, détection automatique des 4x4, inversion de la rotation et du sens de mesure pour le contrôle manuel des véhicules 4x4.