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Masterlift 2.35 Saa
Pont élévateur jumeaux, électro-hydraulique, capacité 3,5 t avec bras pivotants
Le plus polyvalent des ponts élévateurs à vérins séduit par sa large dimension d'installation et sa plage de levage extrêmement confortable, des voitures de sport basses aux véhicules électriques en passant par les camionnettes.
Avantages
Principe du cylindre inversé - pour tous les ponts élévateurs à vérins
Cylindre inversé chromé dur avec guidage précis du piston par bandes coulissantes, faible quantité de liquide hydraulique écologique, pratiquement sans entretien.
Un guidage solide
Guides en aluminium solides et anticorrosion pour une esthétique durablement attrayante, à une hauteur optimale pour une stabilité maximale.
Une liaison optimale
Levage et abaissement sans friction et parfaitement synchronisés par l'intermédiaire d'une barre de synchronisation divisés et flexible, entièrement sans entretien ni usure.
Commande PLC à boutons poussoirs - pour tous les ponts élévateurs à vérins
Commande à bouton-poussoir programmable avec purge pneumatique d'urgence, hauteur de levage et arrêt CE réglables individuellement, code d'erreur par séquence de signaux sonores.
Cassettes en acier
Cassette d'installation étanche aux liquides avec certificat d'étanchéité dans de nombreuses versions pour des situations de montage particulières ; prémontage de l'unité de levage en usine possible sur demande.
Description
Convient également pour soulever en toute sécurité des véhicules électriques
Cassette:
- Étanche
Unité de levage:
- Cylindres inversés chromés durs
- Dispositif flexible de synchronisation et de sécurité
- Eléments de guidage non corrosifs
- Groupe moto-pompe avec moteur sous huile
- Fluide hydraulique écologique
- Purge d'urgence pneumatique
- Commande par boutons-poussoirs programmable
Structure de levage:
- Bras pivotants double-télescopiques
- Verrouillage de bras interne
- Hauteur de passage réduite
- Levage parfait, même pour les voitures de sport, grâce à une hauteur de passage inférieure à 100 mm sur une largeur de 1 900 mm.
- Hauteur réduite du logement du bras
Couleur standard:
- Chassis: gris RAL 7016
- Bras: rouge RAL 3020
Versions
Cassette:
- Galvanisée à chaud
- Revêtement plastifié
- Auto-portante
Variantes d'installation:
- Installation posée sur sol
- Installation encastrée (pour 230)
- Installation sur plancher
Exécutions:
- Saa 230 & Saa 260 chacun en "Sport" & "Universel"
Options
- Large gamme de patins d'appui dépendant du type de véhicule
Couleurs spéciales sur demande!
Recommandations
| Volvo |
| Rolls-Royce |
| Renault |
Données techniques
| Capacité de levage, jusqu'à | 3.500 kg |
| Course | Saa 230: 1.950 mmSaa 260: 1.900 mm |
| Hauteur de travail | Saa 230: 2.045-2.124 mm Saa 260: 1.995-2.074 mm |
| Diamètre du cylindre | Saa 230: 2 x 123 mm Saa 260: 2 x 140 mm |
| Distance entre vérins | Saa 230: 2.285 mm Saa 260: 2.600 mm |
| Temps de montée / descente | ~ 30 sec. |
| Profondeur de la fondation | 2.625 mm |
| Groupe moto-pompe | 3.0 kW |
| Fluide hydraulique | 10 l |
| Branchement | 230/400 V / 50 Hz / 16 A |
Bras pivotants
| Largeur totale | 3.000 mm |
| Patin d'appui inclus dans la livraison | Uni: 16007 (95-174 mm)Sport: 16006 (78-110 mm) |
| Largeur de passage libre | Saa 230: 2.160 mm Saa 260: 2.455 mm |
| Hauteur min. | Uni: 95 - 174 mm Sport: 78 - 110 mm + 50 mm réhausse pour les patins |